구원파에 대한 오해와 진실

1. 무엇이 오보인가? 

'해양수산부가 세월호 운영사인 청해진해운의 실소유주인 유병언 전 세모그룹 회장 일가에 20년간 인천∼제주 항로 독점을 보장해주었다.'라는

등 청해진해운의 항로 독점권에 대한 주장으로 다수 언론사에서 오보를 냈으며, 언론중재위원회나 언론사 당사자간 협의를 통하여 삭제 조치되거나 정정보도되었다. 오보 예시는 다음과 같다.  

2. 보도 VS 사실 

3. 관련 기사

<뉴시스 2014년 4월 23일>
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140423_0012874237&cID=10217&pID=10200
청해진해운, 인천~제주 20년 독점 특혜 논란…해수부, "다른 신청자 없었다" 해명

해수부는 이에 대해 1995년 이후 ‘인천∼제주’ 항로에 대해 다른 사업자가 신규면허를 신청한 적이 없었다며 특혜의혹을 부인했다. 해수부는 또 연안여객선 항로 대부분은 수익성이 낮아 총 99개 항로 중 85개 항로(보조항로 26개 포함)가 각각 1개 사업자에 의해 운영되고 있다고 반박했다.

<해양수산부 보도자료 2014년 4월 23일>
"해수부, 유병언에 20년째 항로 독점권" 보도 관련

4. 관련 반론보도 

<국민일보 2016년 6월 17일>
[알림]유병언 전 회장 관련 반론

해양수산부는 동아일보 2014년 4월 23일자 <해수부, 유병언에 20년째 항로 독점권>이라는 제목의 보도에 대한 해명자료로 <해수부, 유병언에 20년째 항로 독점권 보도 관련>이라는 제목으로 ‘1995년 이후 인천∼제주 항로에 대한 타 사업자의 신규면허 신청은 없었음, 참고로 연안여객선 항로대부분은 수익성이 낮은 실정으로 총 99개 항로 중 85개 항로(보조항로 26개 포함)가 각 1개 사업자에 의해 운영되고 있는 실정임’이라고 밝힌 바 있다. 이에 박씨의 주장은 사실무근”이라고 알려왔습니다.

본 게시글은 지난 2014년 4월 중순부터 9월 중순까지 310여 곳의 언론사들이 보도한 

16,000여 건의 오보에 대한 정정 및 반론 보도 중에 해당 부분을 발췌한 글입니다.